Evento reuniu setor produtivo, poder público e academia para qualificar o planejamento da infraestrutura de transportes na região

O Governo do Estado de São Paulo realizou, nesta quinta-feira (29/01), em Campinas, o 5º Fórum Regional do Plano de Logística e Investimentos – PLI-SP 2050. A iniciativa é coordenada pela Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil), por meio da Subsecretaria de Logística e Transportes (SLT), e reuniu representantes do setor produtivo, do poder público, da academia e de entidades regionais no CIESP Campinas.

O encontro contou com a participação de representantes dos 90 municípios que compõem a Zona Ecológico-Econômica 5 (ZEE 5), abrangendo a Região Administrativa de Campinas e as Regiões Metropolitanas de Jundiaí e Piracicaba.

A ZEE 5 reúne aproximadamente 7,2 milhões de habitantes, o equivalente a 15,7% da população do Estado, e concentra cerca de R$ 536 bilhões do PIB paulista, representando 19,7% da economia estadual. A região se destaca pela forte presença da indústria de transformação, dos serviços especializados, da logística de alto valor agregado e da economia do conhecimento.

“A região de Campinas é estratégica para o sistema logístico estadual e nacional, ao articular a Região Metropolitana de São Paulo, os principais corredores rodoviários, o Aeroporto Internacional de Viracopos, a malha ferroviária e a proximidade com o Porto de Santos. Ouvir o território é fundamental para que o PLI-SP 2050 construa diretrizes de longo prazo ancoradas na realidade local, com planejamento qualificado e participação efetiva dos atores regionais”, afirmou Denis Gerage Amorim, subsecretário de Logística e Transportes da Semil.

Durante a apresentação técnica, foram destacados os principais aspectos socioeconômicos e logísticos da ZEE 5, caracterizada pela elevada participação da indústria no emprego e no valor agregado, com destaque para os setores automotivo, metalmecânico, químico, petroquímico, farmacêutico, alimentos e bebidas. Também foram evidenciados os serviços intensivos em tecnologia, pesquisa, desenvolvimento e logística.

Os dados apresentados reforçam a relevância da região nos fluxos de carga do Estado e apontam desafios relacionados à intermodalidade, à pressão sobre a malha rodoviária metropolitana, à mobilidade inter-regional e à necessidade de alinhar os investimentos em infraestrutura a critérios ambientais e de resiliência climática.

“Campinas reúne uma diversidade produtiva e logística que exige planejamento integrado e cooperação entre Estado e municípios. O Fórum reforça a importância de alinhar mobilidade, infraestrutura e sustentabilidade para que os investimentos em transporte atendam às demandas reais da população e do setor produtivo”, afirmou Fernando de Caires Barbosa, secretário municipal de Transportes de Campinas.

A visão do setor produtivo reforçou a posição da Região de Campinas como polo industrial, tecnológico e logístico, com cadeias produtivas diversificadas e fortemente integradas aos fluxos estaduais e nacionais de carga, ampliando a necessidade de investimentos coordenados em infraestrutura de transportes.

“A indústria da Região de Campinas opera em cadeias cada vez mais integradas e sensíveis à eficiência logística. Avançar no planejamento de longo prazo, com foco em integração modal e melhoria da infraestrutura, é essencial para manter a competitividade do setor produtivo e criar um ambiente favorável a novos investimentos”, destacou José Corrêa, diretor do CIESP Campinas.

Investimentos do SP Pra Toda Obra na ZEE 5

Durante o Fórum, também foram apresentados os avanços do programa SP Pra Toda Obra, executado pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo (DER-SP), vinculado à Semil. A iniciativa promove um amplo processo de modernização da infraestrutura rodoviária na ZEE 5.

Na malha municipal, já foram concluídos R$ 588,4 milhões em investimentos, resultando na recuperação funcional de 268,25 quilômetros e na pavimentação de 105,58 quilômetros de vias, beneficiando municípios como Campinas, Limeira, Piracicaba, Hortolândia, Jaguariúna, Valinhos, Atibaia, Bragança Paulista, Mogi Guaçu e Socorro, entre outros polos regionais.

Nas rodovias estaduais, foram finalizados R$ 430,1 milhões em obras, contemplando 293,92 quilômetros de conservação especial, 24,90 quilômetros de duplicações e intervenções pontuais em corredores estratégicos da região.

Atualmente, estão em execução R$ 241,0 milhões em obras na malha municipal, com ações de recuperação funcional e pavimentação em cidades como Campinas, Bragança Paulista, Joanópolis, Mogi Mirim, Rio Claro e Lindóia. Na malha estadual, seguem em andamento obras que somam R$ 219,4 milhões, incluindo serviços de conservação especial, duplicações e implantação de dispositivos viários em trechos como as rodovias SP-324, SP-338 e acessos estratégicos da região.

Além disso, o DER-SP estruturou uma carteira de R$ 547,2 milhões em obras a serem licitadas, voltada à conservação especial, recuperação e melhorias pontuais em rodovias responsáveis pela conexão dos principais eixos produtivos e logísticos da ZEE 5.

“Os investimentos apresentados refletem o compromisso do Governo do Estado com um planejamento rodoviário contínuo, técnico e integrado. O SP Pra Toda Obra busca qualificar a infraestrutura existente, ampliar a capacidade dos corredores mais demandados e preparar a região de Campinas para responder de forma eficiente às atuais e futuras demandas logísticas”, ressaltou Bruna Donegá, representante do DER-SP.

Planejamento colaborativo e visão de longo prazo

O Fórum Regional de Campinas integra o ciclo de nove encontros territoriais do PLI-SP 2050 e reafirma o compromisso do Governo do Estado com a participação social, a transparência e o planejamento de longo prazo.

A escuta qualificada envolve três níveis de participação — fóruns regionais, pesquisas e entrevistas, e formulário online — que já contabilizam 75 contribuições, incorporadas ao diagnóstico técnico, à simulação de cenários e à hierarquização de projetos.

O PLI-SP 2050 é um instrumento estratégico para reduzir custos logísticos, ampliar a eficiência dos sistemas de transporte, promover a sustentabilidade ambiental e fortalecer a competitividade regional, posicionando São Paulo como um hub logístico moderno, integrado e equilibrado.

As contribuições ao plano seguem abertas em pli.semil.sp.gov.br.

Fonte: Semil Sp Gov