{"id":4579,"date":"2022-07-27T13:58:09","date_gmt":"2022-07-27T16:58:09","guid":{"rendered":"http:\/\/metropoleemfoco.com.br\/?p=4579"},"modified":"2022-07-27T13:58:10","modified_gmt":"2022-07-27T16:58:10","slug":"so-em-35-dos-casos-moradores-da-cidade-de-sp-levam-menos-de-1-hora-para-chegar-a-servicos-de-saude-educacao-e-trabalho-diz-estudo","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/metropoleemfoco.com.br\/?p=4579","title":{"rendered":"S\u00f3 em 35% dos casos moradores da cidade de SP levam menos de 1 hora para chegar a servi\u00e7os de sa\u00fade, educa\u00e7\u00e3o e trabalho, diz estudo"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Levantamento realizado pelo Instituto Multiplicidade com dados entre novembro de 2021 e abril deste ano, com o objetivo de medir a acessibilidade da popula\u00e7\u00e3o at\u00e9 locais de emprego formal, educa\u00e7\u00e3o e sa\u00fade com no m\u00e1ximo 1 hora de trajeto.<\/h2>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/s2.glbimg.com\/5GeK2AwI6ivJAgJvK6eDLxCpcf8=\/0x0:3000x1945\/984x0\/smart\/filters:strip_icc()\/i.s3.glbimg.com\/v1\/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a\/internal_photos\/bs\/2022\/C\/B\/uX1yV7Q2GJX2dUf0cmwQ\/enq20220614005.jpg\" alt=\"Pessoas em ponto de \u00f4nibus na Vila Mariana, Zona Sul de S\u00e3o Paulo, em 14 de junho de 2022 \u2014 Foto: BRUNO ROCHA\/ENQUADRAR\/ESTAD\u00c3O CONTE\u00daDO\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Pessoas em ponto de \u00f4nibus na Vila Mariana, Zona Sul de S\u00e3o Paulo, em 14 de junho de 2022 \u2014 Foto: BRUNO ROCHA\/ENQUADRAR\/ESTAD\u00c3O CONTE\u00daDO<\/p>\n\n\n\n<p>A popula\u00e7\u00e3o de&nbsp;<a href=\"https:\/\/g1.globo.com\/sp\/sao-paulo\/cidade\/sao-paulo\/\">S\u00e3o Paulo<\/a>&nbsp;leva menos de uma hora para chegar at\u00e9 servi\u00e7os como sa\u00fade, educa\u00e7\u00e3o e trabalho formal em somente 34,6% dos casos de locomo\u00e7\u00e3o pela cidade, segundo dados de um levantamento realizado pelo Instituto Multiplicidade e obtido com exclusividade pelo&nbsp;<a href=\"https:\/\/g1.globo.com\/sp\/sao-paulo\/\"><strong>g1<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>O estudo foi feito em 17 cidades do Brasil, a partir dos seguintes dados, coletados entre novembro de 2021 e abril deste ano:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Censo de 2010 do&nbsp;<a href=\"https:\/\/g1.globo.com\/tudo-sobre\/ibge\/\">IBGE<\/a>;<\/li><li>DataSUS;<\/li><li>Inep (Censo Escolar);<\/li><li>Rela\u00e7\u00e3o Anual de Informa\u00e7\u00f5es Sociais (RAIS) do Minist\u00e9rio do Trabalho;<\/li><li>Dados espaciais de plataformas colaborativas, como Google Maps e OpenStreetMap e r5r (criado pelo Ipea);<\/li><li>Al\u00e9m de entrevistas com mais de 5 mil pessoas que fizeram viagens por meio do aplicativo da 99. Passageiros responderam se fizeram viagem de integra\u00e7\u00e3o com \u00f4nibus ou se pretendiam fazer.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Com o objetivo de medir a acessibilidade da popula\u00e7\u00e3o a emprego formal, educa\u00e7\u00e3o e sa\u00fade em at\u00e9 uma hora, foram determinadas duas categorias para calcular a dist\u00e2ncia m\u00ednima: a primeira considerou moradores que&nbsp;levam cerca de 30 minutos at\u00e9 esses destinos a p\u00e9, de bicicleta ou utilizando um carro por aplicativo com o valor m\u00e1ximo de R$ 10.&nbsp;E, a segunda, quem leva&nbsp;no m\u00e1ximo uma hora de \u00f4nibus no trajeto.<\/p>\n\n\n\n<p>A partir disso, os pesquisadores criaram o \u00cdndice de Acesso \u00e0s Oportunidades em Prol da Redu\u00e7\u00e3o de Desigualdades (IAOD), uma nota gerada de forma integrada com o c\u00e1lculo do&nbsp;acesso a servi\u00e7os de sa\u00fade, trabalho formal e educa\u00e7\u00e3o e a mobilidade urbana, de maneira que se possa comparar cidades com \u00e1reas geogr\u00e1ficas diferentes.<\/p>\n\n\n\n<p>O levantamento, feito em parceria com o aplicativo de transportes 99, gerou um ranking das seguintes cidades: Natal, Curitiba, Recife, Belo Horizonte, Fortaleza, Santo Andr\u00e9, Goi\u00e2nia, Rio de Janeiro, S\u00e3o Paulo, Vit\u00f3ria, Jo\u00e3o Pessoa, Campinas, S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, Campo Grande, Manaus, Uberl\u00e2ndia e Teresina.<\/p>\n\n\n\n<p>Natal, por exemplo, lidera o ranking, por ter a locomo\u00e7\u00e3o para emprego formal e espa\u00e7os de educa\u00e7\u00e3o e sa\u00fade acess\u00edveis em 30 minutos ou em uma hora de \u00f4nibus&nbsp;em 57,1% dos casos,&nbsp;a maior nota entre as cidades pesquisadas. S\u00e3o Paulo fica em 9\u00ba, com 34,6%.<\/p>\n\n\n\n<p>J\u00e1 Teresina aparece em \u00faltimo, com apenas 12,6% dos casos. Os pesquisadores n\u00e3o conseguiram obter o dado de locomo\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s de \u00f4nibus na cidade, pois, h\u00e1 meses, os usu\u00e1rios deste meio de transporte reclamam do n\u00famero reduzido de ve\u00edculos em circula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;N\u00f3s pegamos o mapa de cada cidade e colocamos em&nbsp;cima dele uma grade hexagonal e, a partir disso, mapeamos diversas \u00e1reas pequenas, sem analisar uma regi\u00e3o completa como um todo.&nbsp;Pegamos dados do Censo e os aplicamos sobre essas \u00e1reas pequenas, cruzando com dados de educa\u00e7\u00e3o e do SUS. A partir disso, tivemos uma precis\u00e3o muito boa de como fazer essas medidas, sem necessariamente pegar uma \u00e1rea enorme de uma regi\u00e3o e tratar como se fosse uma coisa s\u00f3&#8221;, afirma Glaucia Pereira, especialista em mobilidade urbana, respons\u00e1vel pelo levantamento e fundadora do Instituto Multiplicidade.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8220;34,6% foi a nota de S\u00e3o Paulo em um c\u00e1lculo\/matem\u00e1tica\/algoritmo que envolve o quanto de espa\u00e7os de educa\u00e7\u00e3o, de sa\u00fade e postos de emprego formal podem ser alcan\u00e7ados por \u00f4nibus, bicicleta, a p\u00e9 e por autom\u00f3veis de aplicativo. Cada modo de transporte tem um peso diferente, definido considerando as possibilidades de os munic\u00edpios fazerem pol\u00edticas p\u00fablicas&#8221;, continua.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/s2.glbimg.com\/ydm22VPGT8jCYI5SQ_KTjLg6nl0=\/0x0:3000x2000\/984x0\/smart\/filters:strip_icc()\/i.s3.glbimg.com\/v1\/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a\/internal_photos\/bs\/2020\/K\/l\/BPAUpgS5WvxmN7MobiNw\/parque-ibirapuera-celso-tavares-g1-52.jpg\" alt=\"28 de julho - Pessoas se exercitam no Parque Ibirapuera, Zona Sul da cidade de S\u00e3o Paulo \u2014 Foto: Celso Tavares\/G1\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>28 de julho &#8211; Pessoas se exercitam no Parque Ibirapuera, Zona Sul da cidade de S\u00e3o Paulo \u2014 Foto: Celso Tavares\/G1<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo a pesquisadora, o \u00edndice de S\u00e3o Paulo \u00e9 baixo, mas nenhuma cidade do pa\u00eds avaliada pelo levantamento est\u00e1 pr\u00f3xima de 100%.<\/p>\n\n\n\n<p>No c\u00e1lculo, foi dado peso diferente aos territ\u00f3rios tamb\u00e9m de acordo com a popula\u00e7\u00e3o negra que l\u00e1 mora. Como explica a especialista, &#8220;quem vai conseguir subir nesse \u00edndice mais facilmente, melhorar de fato a redu\u00e7\u00e3o das desigualdades, s\u00e3o prefeituras que investirem nesses territ\u00f3rios [com mais negros]&#8221;, afirma a especialista.<\/p>\n\n\n\n<p>Historicamente, pessoas pretas e pardas est\u00e3o majoritariamente nas \u00e1reas mais afastadas do Centro da cidade de S\u00e3o Paulo. No entanto, pelo cruzamento feito pelo instituto, \u00e9 poss\u00edvel comprovar que a maioria das oportunidades de emprego formal n\u00e3o est\u00e3o espalhadas pela capital, continuam concentradas nas \u00e1reas centrais.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ofertas de empregos<\/h2>\n\n\n\n<p>O resultado do estudo aponta tamb\u00e9m que quem vive em \u00e1reas mais afastadas dos centros,&nbsp;especialmente as pessoas pretas e pardas, gasta mais tempo no trajeto em busca de servi\u00e7os de sa\u00fade, educa\u00e7\u00e3o e, principalmente, ofertas de emprego formal.<\/p>\n\n\n\n<p>Por meio da divis\u00e3o de \u00e1reas da cidade de S\u00e3o Paulo com um gr\u00e1fico hexagonal, os pesquisadores inclu\u00edram a quantidade existente de emprego formal por microrregi\u00e3o criada.<\/p>\n\n\n\n<p>Em S\u00e3o Paulo, por exemplo, o estudo identificou uma grande concentra\u00e7\u00e3o de pessoas negras nas zonas Sul, Sudoeste e Leste da cidade, principalmente nos extremos, em bairros como Graja\u00fa, Cap\u00e3o Redondo e Guaianases, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n<p>Em contrapartida, as oportunidades de emprego formal est\u00e3o mais concentradas na regi\u00e3o do Centro expandido, como Paulista, pela Berrini e Faria Lima.<\/p>\n\n\n\n<p>Em uma \u00e1rea do M\u2019Boi Mirim, na Zona Sul, onde 64% da popula\u00e7\u00e3o \u00e9 negra,&nbsp;o estudo identificou que h\u00e1 1 emprego para cada 25 pessoas, por exemplo. Na Consola\u00e7\u00e3o, regi\u00e3o central,&nbsp;onde apenas 20% dos habitantes s\u00e3o negros, h\u00e1 mais de um emprego por pessoa.<\/p>\n\n\n\n<p>A regi\u00e3o do M&#8217;Boi Mirim \u00e9 a que\u00a0<a href=\"https:\/\/g1.globo.com\/sp\/sao-paulo\/noticia\/2022\/05\/24\/quantidade-de-familias-em-situacao-de-miseria-na-cidade-de-sp-cresce-50percent-em-janeiro-de-2022-na-comparacao-com-2021.ghtml\">possui mais fam\u00edlias na extrema pobreza na capital<\/a>, segundo dados da Secretaria Municipal de Assist\u00eancia e Desenvolvimento Social obtidos com exclusividade pelo\u00a0<strong>g1\u00a0<\/strong>em maio.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Existem medidas que podem ser feitas para que esse \u00edndice suba. Por exemplo, na mobilidade a p\u00e9, o ideal seria diminuir esse tempo de percurso e aumentar a seguran\u00e7a vi\u00e1ria, as prefeituras precisam cuidar da mobilidade para aumentar o tempo de travessia de sem\u00e1foro, por exemplo, diminuir o tempo de espera para atravessar, reduzir as velocidades m\u00e1ximas regulamentadas para que onde n\u00e3o h\u00e1 sem\u00e1foro voc\u00ea consiga atravessar nas brechas e cuidar da acessibilidade universal. Essas seriam medidas que diminuiriam o trajeto de uma pessoa que anda por um trecho a p\u00e9&#8221;, afirma Glaucia Pereira.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8220;\u00c9 uma s\u00e9rie de medidas, n\u00e3o uma coisa \u00fanica, mas s\u00e3o coisas que o poder municipal j\u00e1 sabe fazer, que a pol\u00edtica de mobilidade urbana j\u00e1 diz que \u00e9 para fazer. S\u00e3o coisas que v\u00e3o ajudar as prefeituras a melhorar a mobilidade da cidade, principalmente nessas \u00e1reas mais desiguais&#8221;, completa.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Os problemas ligados \u00e0 mobilidade s\u00e3o antigos. Em 2019, por exemplo, o&nbsp;<strong>g1&nbsp;<\/strong>mostrou que as dificuldades de locomo\u00e7\u00e3o de moradores de regi\u00f5es da periferia e nos extremos da cidade de S\u00e3o Paulo existia tamb\u00e9m para&nbsp;<a href=\"https:\/\/g1.globo.com\/sp\/sao-paulo\/noticia\/2019\/09\/03\/aplicativos-de-transporte-tem-restricoes-a-bairros-da-periferia-de-sp-e-moradores-relatam-exclusao-digital.ghtml\">solicitar corridas por aplicativos.&nbsp;<\/a>Em um mesmo dia, a reportagem percorreu trajetos da Zona Norte \u00e0 Zona Sul e conversou com moradores e motoristas da Vila Brasil\u00e2ndia e de Heli\u00f3polis. Eles relataram falta de atendimento, longas esperas e at\u00e9 corridas que n\u00e3o chegaram ao destino.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cidades espalhadas<\/h2>\n\n\n\n<p>Segundo a pesquisadora, as cidades que aparecem no ranking com o menor \u00edndice s\u00e3o aquelas que concentram os servi\u00e7os em uma determinada regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Um dos exemplos \u00e9 Teresina, onde existem muitas pessoas em \u00e1reas muito afastadas dos tr\u00eas servi\u00e7os usados como par\u00e2metro na pesquisa, fazendo com que aumente o tempo de percurso at\u00e9 uma UBS, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00cdndice de acesso \u00e0 cidade<\/h2>\n\n\n\n<p>A partir dos dados do levantamento, o estudo criou o IAC (\u00cdndice de Acesso \u00e0 Cidade) para mostrar o quanto cada munic\u00edpio est\u00e1 longe ou perto de proporcionar uma cidade que ofere\u00e7a oportunidades iguais dentre as existentes em emprego formal, educa\u00e7\u00e3o e sa\u00fade, independentemente de ra\u00e7a e local de moradia.<\/p>\n\n\n\n<p>S\u00e3o Paulo aparece no ranking como a 5\u00aa cidade mais pr\u00f3xima de oferecer chances iguais de acesso a oportunidades de emprego formal, sa\u00fade e educa\u00e7\u00e3o, com 40,9%. Natal e Curitiba aparecem nas primeiras posi\u00e7\u00f5es, ambas com mais de 50% de chances.<\/p>\n\n\n\n<p>Com o levantamento, os pesquisadores pretendem disponibilizar os dados a partir de agosto deste ano, para que outros institutos e as pr\u00f3prias cidades analisadas possam ter acesso e tra\u00e7ar maneiras de melhorar a mobilidade urbana nas regi\u00f5es. &#8220;N\u00f3s conseguimos gerar um c\u00e1lculo que padroniza e faz poss\u00edvel a an\u00e1lise territ\u00f3rios de tamanhos diferentes, de fato da para comparar cidade por cidade.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p>Fonte: G1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Levantamento realizado pelo Instituto Multiplicidade com dados entre novembro de 2021 e abril deste ano, com o objetivo de medir<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4590,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4579","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/metropoleemfoco.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4579","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/metropoleemfoco.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/metropoleemfoco.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/metropoleemfoco.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/metropoleemfoco.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4579"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/metropoleemfoco.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4579\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4591,"href":"http:\/\/metropoleemfoco.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4579\/revisions\/4591"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/metropoleemfoco.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4590"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/metropoleemfoco.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4579"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/metropoleemfoco.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4579"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/metropoleemfoco.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4579"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}